三、管材及检查井
1、生产生活给水、循环水、消防给水系统埋地管道DN50及以上采用钢丝网骨架聚乙烯塑料复合管，电熔连接；DN50以下采用S5级PPR塑料给水管，电热熔连接；与阀门及消火栓间连接采用法兰连接。生产生活给水管道的材质应符合国家关于输送饮用水管道材质的相关规定。各系统管道与车间出户管道采用法兰连接，并在连接处做加强级防腐。
2、压力生产废水和压力生活污水排水管道采用钢丝网骨架聚乙烯塑料复合管，电熔连接。DN＞1200mm雨水管道采用承插式钢筋混凝土管，砂石垫层、承插口加橡胶圈连接；DN≤1200mm雨水管道及生活污水管道采用HDPE中空壁缠绕管，橡胶圈承插式连接。塑料排水管环刚度一般不小于8kN/m2，埋深不小于 4m时，环刚度应为不小于12kN/m2。
3、雨水口：无道牙处、员工停车场及成品停车场采用平箅式双箅雨水口，其余均采用砖砌立箅式双箅雨水口，铸铁箅子。雨水口深度为1000mm，双箅雨水口的连接管为DN300，两个及以上雨水斗串联时末端雨水口的连接支管为DN400。连接管坡度均为0.01。
4、检查井：接各单体虹吸雨水系统出户管上的第一个检查井采用钢筋混凝土检查井，且检查井井盖应有30%的孔隙率；其余采用雨水、污水钢筋混凝土检查井或跌水井。
四、设计总结
1、厂区改造设计中，二期给水，消防、雨水、污水系统维持与一期系统一致，设计中尽量减少对老管线的改造，新敷设管线尽量避开老厂房区域，用最少的改动，使两期系统能迅速对接，减少一期停产时间、减少老厂房区域的道路和管道开挖，节省造价。
2、传统设计中，成品停车场多为露天场地，设计内容一般为场地雨水排水、室外消火栓布置以及预留道路冲洗给水管。本次设计中，成品停车场区域设置约3.1万m2的成品光伏停车棚。设计雨水口和给排水管线布置时，应避开成品光伏停车棚基础、开关站、箱逆变一体机、埋地电缆等，并预留DN50光伏冲洗用水给水管。
3、厂区改造工程中，重力流的改造是难点。本次设计充分利用原有雨污水管道，二期新建厂房在一期厂房区域时，雨污水就近排入一期厂区雨污水管网。二期新建厂房区域新建雨污水管道，在一二期交汇处，尽量减少干管交叉。在末端与原有雨污水系统汇合，根据需要改造排出口管道管径。
4、汽车厂多为大型钢结构屋面及硬化地面，厂区雨水综合径流系数较大，易造成雨天排水不畅。本次设计中，西南区域的雨水管道仍排入厂区西南角天然水塘，起到一定的雨水调蓄作用；同时适当增大雨水管道管径，通过管道的容纳能力，储存一定的雨水量，雨后缓慢排走，达到延缓径流的效果。
5、二期改造中，合理利用原有水池和泵站，节省造价和占地。根据市政供水压力、全厂改造后用水量及原有给排水泵站配置情况，对厂区生产给水和生活给水泵站及配置进行改造。根据改造后生活用水量更换生活给水系统加压装置，保留原不锈钢水箱；将原有生产消防合用泵房及水池改造为生产加压水泵房，水池调整为生产专用水池，在原联合站房东侧新建消防给水泵站。
6、设计初期需先画出给排水各系统管线干管，与总图、电气、动力、IT 等专业进行干管管线初步汇总，确定干管管位，以减少后续管线设计的调整。设计后期待管线设计完成后，再与各专业进行最终管线汇总，各专业支管打架时，及时调整，将问题尽量解决在设计阶段，减少施工中的返工。
7、改造工程应注意的问题：先了解现有管道的位置、标高、管径是否与图纸中的一致，特别是对重力流管道，必要时进行现场踏勘；向甲方了解在运行过程中是否有不合理、需要改进的地方;对于本次改造需要解决什么问题，如何解决。
